東京ベイ船橋ビビット2017-2016-2015-2014

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JR武蔵野線

災害は防げるのか@JR京葉線東京駅階段のカロリー表記(42)

JR東日本の1日平均の駅別乗車人員数(2015年)は,第1位新宿駅,第2位池袋駅,第3位東京駅となっている. その巨大な東京駅には,JR山手線をはじめJR京浜東北線,JR中央線,JR総武線快速(地下5階,24m),JR京葉線(地下4階,32m)などと,いくつものの主要路線が接続している. その中でも,最南端の地下4階に位置するのが京葉線(武蔵野線)だ.
JR京葉線東京駅ホーム.
20170213_JR京葉線_東京駅_ホーム階段_カロリー_0817_DSC00678T20170213_JR京葉線_東京駅_ホーム階段_カロリー_0818_DSC00683
同じ東京駅でありながら,新幹線からJR京葉線(武蔵野線)への乗り換えは,長い連絡通路(愛称,ベイロード)の3回の動く歩道(ムービングウォーク)を使って約8.5分(約650m)もかかる. JR山手線やJR京浜東北線を使って浜松町駅や品川駅方面へ行くのであれば,一旦改札を出て有楽町駅で乗り換えした方が早い.
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JR京葉線はとにかく深い,一番深いホームで地下32mにもなる. 国会図書館新館の地下書庫が地下8階で地下 30mとなるが,ほぼそれと同等の深さとなる. 深さ比べをすれば,つくばエクスプレス秋葉原駅が地下 33.6m. 南北線後楽園駅が地下 37.5m. 千代田線国会議事堂前駅が地下 37.9m. 都営大江戸線六本木駅が地下 42.3m. 今建設中であるリニア中央新幹線品川駅が地下 50m程度となる.
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この地下ホーム階と地下改札内コンコースをつなぐ階段に,ある数値が書かれている. 階段を5段目の背には「消費カロリーの目安 0.4kcal」と書かれ,さらに10段目には「0.8kcal」,・・・と,5段ごとに階段を使うことによる消費カロリーが書かれている. おそらく,40kg代の女性で計算された消費カロリーと思われる.
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1分あたりの消費カロリーは,通常の平地の歩行で 0.06×体重となる. たとえば,体重75kgの男性が平地の歩行すれば,0.06×75kg=4.95kcal となる. 階段の昇りの場合で約 0.135×体重,下りの階段で 0.066×体重となる. つまり,上りでは歩行の約2倍でジョギングをしているのとほぼ同じ同じカロリーを消費していることになる.
JR小田原駅の健康階段.
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40kgの女性が33段の階段を登るのに30秒ほどかかるとすれば, 0.135×(30秒/60秒)×40kg=2.7kcal となる. 小梅ちゃんキャンディわずか1粒で 18kcal であることを考えれば,微々たるカロリーではあるが,忙しくて時間がない人には貴重な運動となる.
京浜急行横浜駅の階段.
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このような消費カロリー表記があある階段は健康階段とも言われ,JR小田原駅,京浜急行横浜駅,京浜急行上大岡駅,京都市交通局地下鉄四条駅にもある. おそらく,こんなことをするのは日本の鉄道だけだろう.
京都市交通局地下鉄四条駅の階段.
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階段を毎日利用している人中には,「自分の健康は自分で考えている」,「余計なお世話だ」と思っている人もいるだろう. では,いつからこのような表記が始まったのだろうか...続きを読む

バーベキューができる公園@松戸市21世紀の森と広場の木もれ陽の森バーベキュー場(9)

都心部で,気軽に楽しめるバーベキュー場(BBQ場)を見つけるのは大変だ. 東京湾岸や大きな河川敷や公園でも,管轄自治体によって火気の使用禁止などの規制がかかっていることが多い.
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一方で,家族や職場,サークルなどの団体が親睦会を目的に,バーベキューをしたいというニーズは高い. 特に学生などでは,コミュニケーションツールのひとつとして活用している.
千葉県松戸市千駄堀の21世紀の森と広場.
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住宅密集地の戸建ての庭ででのバーベキューも,臭いや煙り,騒音などの問題でクレームが入ることもある. 法律的には問題ないものの,事前に近所に頭を下げながらおこなっている人もいる.
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最近は,駅に直結の商業施設の屋上でバーベキュー場を設置するケースも出てきている.たとえば,(株)デジサーフが,津田沼パルコ千葉パルコの屋上を使っておこなっている. ひと昔前に,ビアガーデンが行われていた場所が多い.
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バーベキューをおこなう場合に大変なのが,事前の準備と火起こし,そして終了した後の後片付けだろう. このような作業もなく,手ぶらで行けるような場所が増えている. これらの作業は,全て業者が行ってくれる.
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肉とビールだけあればよいという大人と違って,子ども達には森などの自然豊かな場所の方が楽しい.
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JR武蔵野線新八柱駅(しんやはしらえき)から徒歩15分の場所に,千葉県松戸市千駄堀に21世紀の森と広場がある. この公園は,東京ドーム11個分の広さがある都市型大規模公園で,1993年4月29日にオープンした...続きを読む

鉄道のミライ@JR武蔵野線船橋法典駅のホーム内ベンチ(33)

JR武蔵野線が開通したのは1973年だ. もともとは,船橋市西船駅から神奈川県横浜市鶴見駅間を結ぶ,全長 100.6km にもなる貨物専用線として計画された. しかし,貨物の取り扱い量の減少から,建設途中で旅客線にも転用された.
JR武蔵野線の半地下の船橋法典駅.
20160306_JR武蔵野線_船橋法典駅_ホームベンチ_1729_DSC0850220160306_JR武蔵野線_船橋法典駅_ホームベンチ_1730_DSC08505
2008年にJR東日本が発表した長期事業計画「グループ経営ビジョン2020」では,武蔵野線は東京圏の環状路線群「東京メガループ」のひとつと定義された. 東京メガループは,東京駅を中心に20km-25km 圏を円を描くように,東京近郊のベットタウン間を横で結ぶ.
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また,JR武蔵野線沿線には,千葉船橋市の中山競馬場(船橋法典駅),船橋競馬場,船橋オートレース場(2016年3月末で閉鎖)をはじめ,埼玉の戸田ボート場,川口オートレース場,浦和競馬場,大宮競輪場,西武園競輪場,東京府中市の東京競馬場,多摩川競艇場などだ.
JR武蔵野線南流山駅の待合室.
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公営競技場のアクセスする駅が多いため,別名ギャンブルライン(ギャンブル線)やオケラ電車ともいう.
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JR東日本は,2015年から3カ年計画として「サービス品質改革中期ビジョン 2017」を策定している. 武蔵野線でも,「サービス品質よくするプロジェクト」として,平日朝の電車の増発,強風対策の防風柵の設置,駅トイレのリニューアル,ホームに待合室ベンチの設置などの施策をおこなっている.
JR武蔵野線船橋法典駅.
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船橋法典駅でも,中山競馬場臨時改札口側の駅ホーム内に,防風壁がついたホームベンチが設置された.
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船橋法典駅は,半地下駅ではあるが,線路に沿って強い風が吹き抜けていくことがある. ベンチを囲む防風壁は,路線図などの表示板にもなっている.
JR武蔵野線府中本町駅のホームベンチ.
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鉄道のミライ@JR武蔵野線船橋法典駅の「みどりの窓口」が完全廃止(33)

新幹線や特急列車など指定席券やグリーン席券,長距離きっぷなどの乗車券などを販売するのが,みどりの窓口だ. また,通勤通学の定期券なども販売する. 薄みどり色のグリーン席券を販売することから,旧国鉄時代からみどりの窓口といわれてきた. 緑色の座席マークが目印になる.
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だがJR東日本で,このみどりの窓口の廃止が相ついでいる. JR武蔵野線船橋法典駅(千葉県船橋市藤原1丁目)のみどりの窓口も,2016年3月7日(月)で完全営業終了(閉鎖)となった.
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船橋法典駅は,当初北船橋駅として計画され,1978年(昭和53年)10月に現在の駅名で開業した. 地域住民のための駅というよりも競馬場への客を想定した駅として開業し,当時の駅副名称も「中山競馬場前」となっていた. 船橋法典駅みどりの窓口は,1993年(平成5年)3月に営業を開始し,2016年3月まで23年間の営業であった.
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今回みどりの窓口を閉鎖したのは,船橋法典駅だけではない. 千葉支社管内だけでも,錦糸町駅(北口),本千葉駅,千倉駅,新習志野駅,浜野駅,そして船橋法典駅の6駅にもなる. みどりの窓口の閉鎖は今回が初めてではなく, 2014年3月には,潮見駅,葛西臨海公園駅,市川塩浜駅,二俣新町駅,南船橋駅,千葉みなと駅などが閉鎖されていた.
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ではJR東日本は,どうしてみどりの窓口をつぎつぎに閉鎖しているのだろうか...続きを読む

新松戸まつり2015@松戸市新松戸地区(2)

東京都心から電車で約30分の距離に,千葉県松戸市は位置し,首都圏のベッドタウンとして発展している.
20150718_松戸市新松戸3_第29回新松戸まつり_1439_DSC00941T20150718_松戸市新松戸3_第29回新松戸まつり_1428_C00333
その松戸市の新松戸地区にて,新松戸まつりが2015年7月18日(土)-7月19日(日)に開催された. 今年で29回目となる.
20150718_松戸市新松戸3_第29回新松戸まつり_1047_C000603020150718_松戸市新松戸3_第29回新松戸まつり_1040_DSC00861
けやき通り支所前通りは歩行者天国(歩行者専用道路)となり,地域で活躍する,消防局ブラスバンド,キッズバトントワリングのパレードがおこなわれた.
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新松戸まつり2015@松戸市新松戸地区(1)

千葉県松戸市は,東京都心から約20km 圏で,電車で約30分の距離にある. 首都圏の住宅都市として発展している.
20150718_松戸市新松戸3_第29回新松戸まつり_1050_C000801020150718_松戸市新松戸3_第29回新松戸まつり_1050_C0007010
松戸市内には,JR常磐線(東京メトロ千代田線),JR武蔵野線,新京成電鉄,東武鉄道,流鉄,北総鉄道の6本の鉄道が走り,交通の便は良い. 2015年3月からはJR常磐線が東海道線を使って品川駅まで直通運転(愛称:上野東京ライン)をしている.
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だが,高度成長時代に地方から若い労働者を受け入れた結果,一斉に超高齢化社会へ進んでいる. 生産年齢人口が減尐すれば,市民税も減尐する. また,少子化の流れは止まらず,松戸市(人口約48万人)単独で自治体を運営することが難しくなりつつある.
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それらの問題解決のひとつが市町村合併だ. 平成の市町村合併では,約1万人前後の町村を中心に半ば強引に合併をおし進めた反発もあり,都市部の合併は調査研究のみで終わっている. 10年程度の休止期間をおいて,ふたたびスタートするものと考えられる.
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松戸市と取り囲む合併の調査研究として,東葛飾葛南地域4市政令指定都市研究会(松戸市,船橋市,市川市,鎌ケ谷市の4市)と,東葛広域行政連絡協議会政令指定都市問題研究会(松戸市,柏市,野田市,流山市,我孫子市,鎌ヶ谷市の6市)が最有力候補となる.
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東葛飾葛南地域4市案が実現すれば 168万人(2015年),東葛広域行政連絡協議会6市案が実現すれば 140万人(2015年)の政令指定都市が実現する. 松戸市が東葛飾葛南地域4市案を採用すれば,東葛広域行政連絡協議会の残り5市での政令指定都市化は閉ざされる可能性が高い.
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その松戸市の新松戸地区にて,新松戸まつりが2015年7月18日(土)-7月19日(日)に開催された. 今年で29回目となる. 新松戸駅周辺は,松戸本町,東松戸(紙敷)と並ぶ繁華街が発展している.
20150718_松戸市新松戸3_第29回新松戸まつり_1044_C000503020150718_松戸市新松戸3_第29回新松戸まつり_1044_C0005010
新松戸まつりは,けやき通り,支所前通り,新松戸中央公園,新松戸市民センターで行われる. 消防局ブラスバンド,キッズバトントワリングのパレード. 地域学校のスクールバンドやダンスなどの発表が行われる...続きを読む

ギャンブルは今@中山競馬場皐月賞のかつサンド(31)

船橋市古作1丁目のJRA中山競馬場で,GIレースの皐月賞(サツキしょう )が,2015年4月19日(日)におこなわれた. 今年で75回目となる.
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中山競馬場の最寄り駅は,JR武蔵野線船橋法典駅となる. JR武蔵野線沿線にはギャンブル施設が多いため,俗称ギャンブル線とも言われていた. その法典駅には中山競馬場専用の臨時改札口があり,約800mの地下道(ナッキーモール)を使って直通で行くことができる.
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その船橋法典駅臨時改札口出口の付近で,肉の万世の万かつサンド(サンドイッチ)が販売されている.
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皐月賞のようなビッグレース時には,かなりの数のかつサンドが積み上げられている. それでも,昼過ぎには売り切れてしまう. なぜかつサンドなのだろうか...続きを読む

街で見つけた変なもの@JR新松戸駅前の高架橋下の鳥居は何(356)

千葉県北西部の,松戸市,柏市,流山市,野田市,我孫子市,鎌ケ谷市の6市を東葛飾(ひがしかつしか)という. また,船橋市、i市川市,浦安市の3市を葛南(かつなん)と呼ばれる.
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この東葛飾地域飾南地域は,東京都心から 20km-25km 圏に位置することから,東京のベッドタウンといわれ急速に発展した. 船橋市の人口は,2015年3月現在で 62.0万人(県内2番目の人口)になり,微増している. だが,少子化の流れの中,松戸市の人口は,2008年ごろから人口減少に転じ,2015年3月現在 48.1万人(県内3番目の人口)となっている.
20150321_新松戸駅高架橋下_あかりボックス_赤い鳥居_1428_DSC0589720150321_新松戸駅高架橋下_あかりボックス_赤い鳥居_1428_DSC05896
松戸市内には,JR武蔵野線,JR常磐線,流山鉄道,新京成線,北総鉄道,東武野田線が走っていて,計23の鉄道駅がある. 徒歩15分程度でいずれかの駅まで出ることができる. 東京へ通勤している人の割合は約 39% 通学している人の割合は約 27% となっている.
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その松戸市のJR武蔵野線新松戸駅前の高架下に,真っ赤な鳥居のようなものがある. 高架橋の耐震補強としては貧弱なようだ. これは,いったい何なのだろうか...続きを読む
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