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高齢者

スーパーの半分のレタスと謎のプチトマト

スーパーマーケット(スーパー)は,毎日の生活に欠かせない. スーパーは,生鮮食品や惣菜などを中心に充実した品ぞろえが魅力だ.
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どこのスーパーも色鮮かな旬の果物を入り口に設置し,つぎに野菜売り場,さらに奥に魚や肉売り場を設置するのが定番となっている. 店の中をぐるっと回れば,今晩の材料はほとんどそろう.
都市部のスーパーでは,小家族向けのセット野菜(シチュウ用など)も人気となっている.
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スーパー側から見れば,客をできるだけ歩かせて滞在時間を長くすることが売り上げ増につながる. お腹がすいた夕方に立ち寄れば,ついつい余計なものを買わされてしまう.
独身者に好評な使い切りのカット野菜.
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生鮮野菜といえば,八百屋かスーパーで買うのがほとんどだが,最近はネット通販やコンビニエンス(コンビニ)ででも買えるようになってきた.
半分のレタスと謎のプチトマト.
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コンビニのダイコンといえば,ほとんどが半分にしたものが販売されている. 特に独身者高齢者の一人暮らしの場合,ダイコン1本は多すぎ手に余してしまうし,少ない分安く買える.
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スーパーで半分または4分の1で販売される場合は,猛暑や水不足などで野菜の品薄が生じ,価格が高値になっているときがほとんどだ.
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だが,半分のレタスに付き合わせされたプチトマト(ミニトマト)は何のためなのだろうか...続きを読む

迫る超高齢化社会@船橋市南部福祉会館玄関前の小屋とは(2)

京成線大神宮下駅から徒歩7分の千葉県船橋市湊町1丁目に,南老人福祉センター(南部福祉会館内)がある. 南老人デイサービスセンターも併設している. 南部福祉会館は,1999年(平成11年)9月1日にオープンした.
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船橋市は,夏見台1丁目に中央老人福祉センター,船橋市薬円台5丁目に東老人福祉センター(社会福祉会館内),船橋市三咲7丁目に北老人福祉センター(北部福祉会館内),船橋市藤原3丁目に西老人福祉センター(西部福祉会館内)の施設がある.
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全国的に高齢者の「閉じこもり」が社会問題となっている. 在宅高齢者が,移動できる能力を持っているにもかかわらず,行動範囲が自宅だけに限られ,介護が必要な状態になりやすいと考えられている.
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2006年(平成18)年度に開始された介護予防事業では,「寝たきりなどではないにもかかわらず,週1回も外出しない状態」を閉じこもりと定義されている.この閉じこもり問題を解消するため,老人福祉センターを設置している. 地域での生活習慣の改善を図ることを基本目標として,利用者参加型のレクリエーション(一般講座),脳トレ(教養講座),軽スポーツ(健康体操)などをおこない,家から一歩外に出るきっかけを提供している.
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船橋市の老人福祉センターは,60歳以上で自立できる方が利用できる. 船橋市内在住の方は無料で利用できるが,市外在住は1日200円の利用料となる. 毎週日曜日と祝日が休館日となっている. この老人福祉センターでは,送迎バスは運行していない.
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この南老人福祉センター(南部福祉会館内)玄関前に,プレハブ小屋が設置されている. これは,なんなのだろうか...続きを読む

迫る超高齢化社会@旧船橋総合病院跡地(1)

1945年(昭和20年)8月15日,昭和天皇による玉音放送で,長い戦争が終わった. そして,戦後すぐの1947年から1949年の3年間に約800万人の子どもが生まれた.
▼1945年(昭和20年),焼け野原となった東京国会議事堂周辺(左). ▼東京皇居前で,昭和天皇の玉音放送を聞く市民(右).
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それが,第1次ベビーブームだ. 他の世代に比べて飛び抜けて人口が多く,団塊世代ともいわれる. 2015年には,第1次ベビーブームに生まれた団塊世代が66歳-68歳となり,さらに10 年後の2025年の高齢者人口は約3500万人に達する.
▼2015年2月7日時点の旧船橋総合病院(船橋市本町4丁目)跡地.
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2005年の世帯主が65歳以上である高齢者の世帯数は約1340万世帯だったが,2025年には約1840万世帯に増加すると見込まれている. その高齢者の世帯の約7割が1人暮らしか高齢夫婦のみ世帯となる. 高齢者の1人暮らし世帯は約680万世帯(約 37%)に達すると見込まれる.
▼2015年4月19日時点の旧船橋総合病院跡地.
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今後,急速に高齢化が進むのは地方ではなく東京都や千葉県などの都市部のベットタウンとなる. 日本の高度成長時代,都市部の人手不足を人口が過剰となっていた地方から若い労働者を受け入れたが,その団塊世代が一斉に高齢者となるからだ.
▼2015年5月17日時点の旧船橋総合病院跡地.
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現在でも社会問題化となっているのが高齢者の認知症だ. 高齢者の認知症者は,2002年で要介護者の半分に認知症が認められ約228万人となっている. 2025年には,約500万人になると推定されている. 今後,高齢者の認知症は急速に増加する.
▼2015年6月13日時点の旧船橋総合病院跡地.
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そのような要介護者の受け皿となる施設が各地で建設されている...続きを読む

事件事故2015@キャリーバッグ接触事故が多発(9)

ここ10年ほど前から,街中やショッピングセンターでキャスターが付いたスーツケースのキャリーバッグが増えている. 海外では,底に車輪がついたカバンをトロリーバッグトロリーケースとも言う. また,日本の若い世代では,擬音でコロコロカラカラ,ガラガラとも呼ぶ.
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かつては,スチュワーデスか,高齢者の歩行補助用としてのショッピングカート,コミケ(同人誌即売会)でコスプレ衣装を入れるオタクが利用するくらいだった. だが,最近は若い世代が駅やショッピングセンターで転がす姿をよく見かける. 旅行に出かけるためでもないようだ.
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どうも,買い物をしたものを入れて帰るためのもののようで,利用用途は高齢者の歩行補助用と変わらないようだ. リュックサックの方が歩きやすいような気がするのだが,ファッションアイテムの目的の場合もあるようだ. 数千円程度から購入することもできる価格になったことと,初売りの福袋としてキャリーバッグを利用することが多くなったことも背景にある.
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また,キャリーバッグの航空機内持ち込む乗客が急増し,機内の荷物棚に収納できずに出発が遅れたりするケースが続発した. そのため,2009年12月から持ち込み手荷物のルールが厳格化され,規定を超える大きさの荷物が保安検査場を通過できなくなった. 結果,キャリーバッグが小型化し,4輪キャスターから2輪キャスターへと変化し,立てた状態で転がすことができにくくなっている.
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だが,駅などでこのキャリーバッグと接触してケガをする事故や, エスカレータからキャリーバッグが転がり落ちる事故, 駅ホームで電車との間に挟んで電車を遅らせる事故などが多発している.
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中には,損害賠償になっている事例もあり,JR東日本や東京メトロなどでは,ポスターの掲示などで注意を呼び掛けている. また,(独)国民生活センターにも,多くに事故報告が寄せられている. ネットでは,「引っかかって転ぶほうがおかしい」といった利用者側の強気の発言もあるが,ケガをした場合ほとんどがキャリーバッグ利用者(管理者)側が賠償を負うことになる.
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社会問題化しているキャリーバッグだが,JR東京駅では冬季間に大きな問題となっているキャリーバッグがある...続きを読む

事件事故2015@京成本線大神宮下駅の鉄道人身事故(7)

京成本線大神宮下駅《KS23》は,大きくカーブする駅のため普通電車が停車すると車体は傾いた状態で停止する. 車両とプラットホームの間には,20cm-30cm 程度の隙間ができる. また,急行や特急が停車しない駅のため,高速で通過していく. カーブのため,見通しも悪い.
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その大神宮駅で連続して鉄道人身事故がおきた.
-2014年12月09日(火) 13:06 京成本線大神宮下駅[高齢女性]
-2015年01月18日(日) 08:30 京成本線大神宮下駅[80歳女性]
過去の京成本線の人身事故件数を見ると,2005年4件,2006年3件,2007年7件,2008年7件,2009年4件,2010年5件,2011年12件,2012年5件,2013年12件,2014年10件と増加傾向にある.
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この傾向は,京成本線だけではない. 近年の国内の鉄道自殺は毎年500件-600件だが,関東圏の鉄道は増加傾向にある. 特に,東京から千葉や埼玉,神奈川方面のベッドタウンに向かう路線に多い.
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以前は月曜に多く水曜が少ないという傾向があったが,最近は土日が多くなっている. 年代別路線別でみると,東急東横線は若者世代が約4割、東急田園都市線は50代以上が6割となっている. 最近の京成本線人身事故も50歳代以上となっている.

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(2014年01月03日)事件事故2014@習志野市谷津の住宅3棟全焼(1)
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