JR船橋駅,京成船橋駅,東武船橋駅の3駅の1日平均乗降客数は約46万人を超える. また,JR船橋駅,京成船橋駅,東武船橋駅,東葉東海神駅4駅の,定期外の来街者数は 8.3万人となっている. ▼2006年12月29日時点の(都)南本町馬込町線工事.
ルートバスも,10路線34系統の接続していて,千葉県内有数の交通ターミナル地となっている.▼2007年05月19日時点の(都)南本町馬込町線工事.
しかしながら,この鉄道によって船橋市街地が分断されている. 特に,南北間を結ぶ道路の整備が遅れている. ▼2012年03月04日時点の(都)南本町馬込町線工事.
南本町馬込町線(都市計画道路3-3-7号線)の道路工事を進めている. ▼2009年10月08日時点の(都)南本町馬込町線工事.
船橋市本町1丁目から本町7丁目までの延長 444m の分が,2012年3月末でほぼ完了し,2012年4月1日(日)からクルマの通行が可能となっている. ▼2009年12月26日時点の(都)南本町馬込町線工事.
事業認可から完成まで,8年の予定が16年もかかってしまった. (計画は1988年からなので24年,京成線の連続立体交差事業と連動している)▼2010年07月24日時点の(都)南本町馬込町線工事.
この(都)南本町馬込町線の 444m 区間の全体事業には, 47.58億円の費用がかかった. ▼2010年0月809日時点の(都)南本町馬込町線工事.
最南端は,船橋郵便局の東側を通過して南海神湊町3丁目線(都市計画道路3-4-24号線)に接続する. (国道354号湾岸道路までは伸ばさない)▼2010年11月28日時点の南本町馬込町線工事.
現在,南本町馬込町線(都市計画道路3-3-7号線)の,船橋市海神2丁目の船橋市北本町交差点までの約 397m の事業が始まった. ▼2010年12月05日時点の(都)南本町馬込町線工事.
この(都)南本町馬込町線の 397m 区間の道路は,都市計画法に基づく事業認可を2012年3月27日に取得し,2019年3月末までに完成する予定になっている. ▼2011年10月22日時点の(都)南本町馬込町線工事.
(都)南本町馬込町線の 397m 区間の全体費用は, 45億円を見込んでいる. ▼2012年02月05日時点の(都)南本町馬込町線工事.
船橋市中央保健センターは,北本町の新しい(仮称)保健福祉センターに移転する予定になっているが,その跡地の一部は,都市計画で立ち退きとなった代替地として利用される予定になっている. ▼2012年04月01日時点の(都)南本町馬込町線工事.
続きを読む
2015年になりました. 今年も,引き続きよろしくお願いします．
