東京ベイ船橋ビビット2017-2016-2015-2014
Tokyo-Bay Funabashi-Vivid 2017-2016-2015-2014
節電
2016年10月04日
00:10
カテゴリ
東日本大震災
今、東京都
災害は防げるのか@JR京葉線東京駅階段のカロリー表記(42)
JR東日本の1日平均の駅別乗車人員数(2015年)は,第1位新宿駅,第2位池袋駅,
第3位東京駅
となっている.
その巨大な東京駅には,JR山手線をはじめJR京浜東北線,JR中央線,JR総武線快速(地下5階,24m),
JR京葉線
(地下4階,32m)などと,いくつものの主要路線が接続している.
その中でも,最南端の地下4階に位置するのが
京葉線(武蔵野線)
だ.
▼
JR京葉線
東京駅ホーム.
同じ
東京駅
でありながら,新幹線から
JR京葉線
(武蔵野線)への乗り換えは,長い
連絡通路
(愛称,ベイロード)の3回の動く歩道(ムービングウォーク)を使って約8.5分(約650m)もかかる.
JR山手線やJR京浜東北線を使って浜松町駅や品川駅方面へ行くのであれば,一旦改札を出て
有楽町駅
で乗り換えした方が早い.
JR京葉線
はとにかく深い,一番深いホームで地下32mにもなる.
国会図書館新館の地下書庫が地下8階で地下 30mとなるが,ほぼそれと同等の深さとなる.
深さ比べをすれば,つくばエクスプレス
秋葉原駅
が地下 33.6m.
南北線
後楽園駅
が地下 37.5m.
千代田線国会議事堂前駅が地下 37.9m.
都営大江戸線
六本木駅
が地下 42.3m.
今建設中であるリニア中央新幹線
品川駅
が地下 50m程度となる.
この地下ホーム階と地下改札内コンコースをつなぐ階段に,ある数値が書かれている.
階段を5段目の背には「消費カロリーの目安 0.4kcal」と書かれ,さらに10段目には「0.8kcal」,・・・と,5段ごとに階段を使うことによる消費カロリーが書かれている.
おそらく,40kg代の女性で計算された消費カロリーと思われる.
1分あたりの
消費カロリー
は,通常の平地の歩行で
0.06×体重
となる.
たとえば,体重75kgの男性が平地の歩行すれば,0.06×75kg=4.95kcal となる.
階段の昇りの場合で約 0.135×体重,下りの階段で
0.066×体重
となる.
つまり,上りでは歩行の約2倍でジョギングをしているのとほぼ同じ同じ
カロリー
を消費していることになる.
▼
JR小田原駅
の健康階段.
40kgの女性が33段の
階段
を登るのに30秒ほどかかるとすれば,
0.135×(30秒/60秒)×40kg=2.7kcal
となる.
小梅ちゃんキャンディわずか1粒で
18kcal
であることを考えれば,微々たるカロリーではあるが,忙しくて時間がない人には貴重な運動となる.
▼
京浜急行
横浜駅の階段.
このような
消費カロリー
表記があある階段は
健康階段
とも言われ,JR小田原駅,京浜急行横浜駅,京浜急行上大岡駅,京都市交通局地下鉄四条駅にもある.
おそらく,こんなことをするのは日本の鉄道だけだろう.
▼
京都市交通局
地下鉄四条駅の階段.
階段
を毎日利用している人中には,「自分の健康は自分で考えている」,「余計なお世話だ」と思っている人もいるだろう.
では,いつからこのような表記が始まったのだろうか...
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