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歩道

街で見つけた変なもの@道によく落ちているモノ(363)

街中の歩道や道端には,色いろなモノが落ちている.
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先ほどまで使っていただろうと思われるものばかりだ.
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街で見つけた変なもの@道によく落ちているモノ(351)

歩道や道端には,色いろなモノが落ちている.
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空き缶のようなゴミは別として,先ほどまで使っていただろうと思われるものばかりだ.
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なんらかの不注意で落としてしまったものだ.
壊れたキャスター.
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どこに落としたものかもわからず,探したいが落とした場所すらわからないといった状況なのだろう. ウ
駅ホームに落ちているサンダル. どのようにして帰ったのだろうか.
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今の時期は,片方だけの手袋やマフラーが多い.
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なんとか持ち主に返したいが,ほとんどの場合名前すら書かれていない.
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そのまま,道ばたなどに落としたままにしておくと踏みつけられてしまうばかりか,滑って転んでケガをする可能性すらある.
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誰かが落ちているモノ(手袋など)を拾い,近くの植え込みなどの目立つ場所に置いてあげていることが多い...続きを読む

バリアフリー化@JR東船橋駅南口駅前の歩道改修(5)

日本は,他国に例を見ないほど急速に高齢化が進んでいる. また,障がい者が社会の活動に参加する機会の確保が求められている.
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高齢者や障がい者などの自立した社会生活を確保することから,2005年7月にユニバーサルデザイン政策大綱がとりまとめられ,さらに2006年12月に交通バリアフリー法ハートビル法を一本化した通称バリアフリー新法が施行された.
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これにより,1日当たりの平均利用者数が5000人以上の施設の周辺においてバリアフリー化が進められている. 駅にエレベータやエスカレータの設置されたのは,バリアフリー新法の施策による.
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バリアフリー新法に基づき,道路の移動円滑化整備ガイドラインが改定され,歩道車道の高さの差を 5cm とすることにより波打ち歩道を解消することができる. また,歩道車道境界部の段差を 2cm 未満に整備することも可能となり,高齢者や障がい者などに配慮した安全で快適な歩行空間を確保できるようになった.
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船橋市も,人にやさしい歩道づくりの整備などに,2014年の予算として 3億5330万円を計上した.
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JR東船橋駅南口広場の歩道も改修された.
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歩道車道境界部の段差が改善され,車イスやベビーカーもスムーズに移動できるようになった.
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(2013年02月17日)エレベータ設置@東武野田線新船橋駅(4)
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船橋市山手地区再開発@ふなばし森のシティの塚田方面に向かう歩道が謎すぎる件(58)

東武野田線新船橋駅東側の,約13万m2もある広大な旭硝子船橋工場跡地の再開発が進んでいる. その新しい街の愛称は,ふなばし森のシティだ. 首都東京駅から,20km 圏となる.
プラウド船橋の最後の販売となった4街区(238戸). 2014年7月下旬入居予定となっている.
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東武野田線新船橋駅前を中心に,10階建てクラスの集合住宅(マンション)プラウド船橋(野村不動産+三菱商事)の総戸数は 1497戸,一戸建てが 42戸,計画総人口 5000人クラスの新しい街がまもなく完成する.
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すでに,1街区(334戸)と2街区(239戸)が2013年3月末に入居, 3街区(370戸)と5街区(316戸)が2013年10 月入居,最後の4街区の 238戸が2014年7月から入居予定になっている. 1街区,2街区の建設が戸田建設,3街区,4街区,5街区が大林組が担当した.
夏見側(東側)から塚田方面(西側)へ向かう場合の歩道経路(左のピンク線). 塚田側(西側)から夏見方面(東側)へ向かう場合の歩道経路(左の青線).
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だが,夏見側(東側)から塚田方面(西側)へ向かう歩道(自転車も)が改悪し,「どうしてこのような道路設計にしたのか理解しがたい」という声も出ていた. いったん,東武野田線新船橋駅に向かい,イオンモール船橋の中を経由しないといけないのだ. 「イオンの圧力か」といったことまで言われるしまつだ.
「なぜ駅前にロータリーを作らなかったのか」という声も出ている車道. 「イオンモール駐車場の出入り口専用道路化している」という声も.
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ようやく,その歩道の建設が始まった...続きを読む
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