Tokyo-Bay Funabashi-Vivid 2017-2016-2015-2014
2016年1月17日(日)夜遅くから週明けの1月18日(月)昼過ぎにかけて,本州の南岸を通過した低気圧により雪が降った. 関東地方でも内陸部を中心に雪となった.
2016年1月17日 3:00 に東シナ海で発生した低気圧は,発達しながら東北東に進んだ.
山梨県富士河口湖町で 40cm, 栃木県日光市 36cm, 群馬県草津町 35cm, 埼玉県秩父市 34cm, 長野県松本市 30cm, 群馬県前橋市 20cm, 静岡県御殿場で 19cm, 熊谷市 15cm, 栃木県宇都宮市で 6cm となった. 
また,東京都日野市の多摩動物公園で15cm, さいたま市浦和区 10cm, 東京都心 6cm,横浜市 5cm, 千葉県では,ほとんど積雪がなかった. 
積雪になれない関東圏の市民は,転倒事故などで 117人以上が病院に搬送された. 
積雪により関東圏交通機関のダイヤは大幅に乱れ,後期末試験や学年末試験に重なった学校も多く,試験を遅らせるなどの対応をおこなった. 
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東京JR秋葉原駅－御徒町駅間の山手線と京浜東北線の高架下に,日本全国の逸品(いっぴん)を集めたちゃばら(チャバラアキオカマルシェ)がある. 
ちゃばらは,秋葉原駅から徒歩1分の場所で,2013年にオープンした商業施設だ. 
かつてこの近くには,神田青果市場があった. 
このあたり一帯は,江戸時代から明治,大正時代を通して巨大な神田青物市場となっていた. 
江戸時代の明暦の大火(1657年)をきっかけに,江戸中に分散していた青物市がここに集まってきた.駒込,千住と並ぶ徳川幕府の御用市場で,江戸三大市場のひとつとなる. 
鎌倉河岸や神田川周辺の農家から,青物野菜を水運を利用して運ばれ,ここで荷揚げされていた.
当時の市場は,店舗と店員の住まいを兼ねていて,市場の中に街があるような形態であった.
市場周辺の表通りには,野菜や果物を商う八百屋が軒を連ね(今の場外に相当),街に威勢のいい声が響いた. 神田青果市場の別名「やっちゃ場」は,競りのかけ声から生まれた.
だが,1923年(大正12年)の関東大震災(死者行方不明者 10万5000人)で市場は全滅する. すぐに復興し,東洋一と言われるの大きな市場に生まれ変わる. 
当時の神田青物市場は,約4万9500m2(約1万5000坪)もある巨大な市場となっていた. 
神田青果市場は1990年(平成2年)に東京都大田区東海3丁目に移転し,現在の神田青物市場跡地は,秋葉原クロスフィールドになっていている. 
歴史ある神田青果市場の街から,再び食文化の街へと,日本全国の逸品を集めたCHABARA AKI-OKA MARCHE(チャバラアキオカマルシェ)が誕生した. 
CHABARA(ちゃばら)は神田青果市場時代の愛称「やっちゃ場」と「秋葉原」の造語で,MARCHE はフランス語で「市場」を意味する. 
千葉県からは,ららぽーとTOKYO-BAYでもおなじみの房の駅(諏訪商店,千葉県市原市本社)が出店している
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東京都葛飾区新小岩1丁目のJR総武本線新小岩駅(しんこいわえき)は,一日の平均乗車人員 7万2306人にもなる駅だ. 新小岩駅周辺は,東京都葛飾区内最大の商業圏となっている. 
駅南口駅前広場と北口駅前広場との間は,改札内コンコースを通過しないといけないため,入場キップが必要となる. また,深夜は利用できない. そのため,JR総武線を境に,地域が南北に分断されている. 
この問題を解決するために,2018年度(平成30年度)完成を目指し,南北自由通路の建設を2013年12月から工事を始めている
南北自由通路は,長さ約 98m,高さ2.5m-2.7m,通路幅 10m となる. 
当初の基本設計では約80億円を見込んでいたが,地質調査を行った結果予想以上の軟弱地であることがわかったため,18億円増の約98億円の事業費がかかる. 
新小岩駅は,高架型の駅だが,高架の高さが低いため1階部分のコンコースは地上面より 1m ほど低い構造となっている. 
このような半地下構造が,多くの帰宅難民を出してしまった. 
2014年9月10日(水) 夕方のことだ. 東京都葛飾区と千葉県市川市に集中豪雨が襲った. 
この集中豪雨により,東京都葛飾区のJR新小岩駅のコンコースは水没しプール状態となった. 
帰宅時間帯と重なったことなどから,駅ホームから改札口に出ることができず,一時的な帰宅難民と化した...続きを読む
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