東京ベイ船橋ビビット2017-2016-2015-2014

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女性

深刻な少子化@千葉県船橋市宮本の認可保育園「あい・あい保育園宮本園」開園の意義(24)

国際連合(国連)は,先進諸国の人口置換水準(Replacement-level fertility=合計特殊出生率)を 2.1人と推計している. 現在の日本も,人口を維持するためには女性1人あたり 2.1人の子供が生まれなければ人口が維持できない.
合計特殊出生率(TFR)の推移の国際比較(左). 日本の出生率と死亡率の推移(右).
20160125_2014年_合計特殊出生率の推移を国際比較_21420160125_2014年_日本の出生率と死亡率の推移_222
だが,近年の日本合計特殊出生率は,2005年に 1.26 の最低となり,その後少し上昇して2014年は 1.42 となっている(船橋市は 1.37). 日本以上に深刻なのが,隣国韓国(大韓民国)と台湾(中華民国)だ.
保育所等数の推移(左). 保育所など待機児童数および保育所など利用率の推移(右).
20160125_2015年_保育所等数の推移_12220160125_2015年_保育所等待機児童数及び保育所等利用率の推移_132
韓国は,2005年に 1.08 と急激に低下し,2010年には 1.22 まで回復している. 台湾においては,2010年に 0.895 という低出生率を記録し,世界で最も低い水準となっている. 韓国台湾,シンガポールが極端に低いのは,伝統的な家族制度を重んじる儒教の考え方が影響していという説もある.
日本の保育所など定員数および利用児童数の推移(左). 定員数が100人以上増加した地方自治体ランキング(右).
20160125_2015年_保育所等定員数及び利用児童数の推移_11220160125_2015年_定員数が100人以上増加した地方自治体_142
日本は,江戸時代に鎖国で遅れた近代化を取り戻そうと,明治から昭和の戦前,戦中にかけて,国策で「産めや,育てや」の号令で国民をあおり,人口を増やす事で国力増強をおこなった. 戦中,多くの一般男子が戦地へ召集(徴集)され,全人口の 4.3% の 312万人(軍人212万人/民間人約100万人)が犠牲となった.
千葉県船橋市宮本3丁目にできた,認可保育所あい・あい保育園宮本園.
20160123_船橋市宮本3_あいあい保育所宮本園_01220160123_船橋市宮本3_あいあい保育所宮本園_1044_DSC03552
終戦後には,出生率低下を埋め合わせるように,子どもが爆発的に増え第1次ベビーブーム(1947-1949年)がおこる. 団塊の世代達だ. さらに,その子どもの世代が生まれる時期に,第2次ベビーブーム(団塊ジュニア)がおこった.
20160123_船橋市宮本3_あいあい保育所宮本園_1044_DSC0355420160123_船橋市宮本3_あいあい保育所宮本園_1044_DSC03557
団塊ジュニアは,現在40歳代前半となり,すでに出産のピークを越えている. 人口が維持されるためには,毎年150万人の子どもが生まれることが必要だが,2015年時点で約100万となっている. 日本政府や地方自治体は,少子化対策に取り組んできているが,人口を維持できるような効果は現れてこない.
20160123_船橋市宮本3_あいあい保育所宮本園_1044_DSC0355620160123_船橋市宮本3_あいあい保育所宮本園_1044_DSC03559
女性が,出産後も安心して子育てができるような社会制度や社会福利がないと,「第2子が欲しい」と思うようにはならない. まだ,政治家や国の本気度が見えてこない. 特に,保育園に入りたくても入れないという,待機児童問題は何年も前から問題化しているにもかかわらず,一向に解決していない...続きを読む

事件事故@船橋市宮本の男子高校生による自転車死亡事故(20)

2015年11月5日(木) の夕方 17:45 ごろ,千葉県船橋市宮本7丁目の歯科医院に勤める船橋市市場3丁目に住む48歳女性と,友人宅へ行く習志野市の15歳高校1年生男子生徒のスポーツ型自転車とが衝突し,女性が頭などを強く打ち,搬送先の病院で11月6日未明亡くなった. 男子高校生も,足や顔などにケガをした.
20151129_船橋市宮本7_歯科医院_自転車事故_高校生_1621_DSC0049720151129_船橋市宮本7_歯科医院_自転車事故_高校生_1621_DSC00500
ここは,船橋大神宮(意富比神社)脇を基点に東金までの約 36Km を結ぶ道路で,徳川家康や秀忠,家光らが東金などで鷹狩をするために使われた歴史ある御成街道(おなりかいどう/ここは成田道と東金道)の一部となる. そのようなことから,道路幅は狭く,歩道も整備されていないところが多い. 地元の人でも,ベビーカーが通るには危険なため,遠回りをして使わない. 歩道を歩くにも,自転車に乗るにも,命懸けの道路となっている.
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被害者女性は,1日の業務が終わり事業所ゴミを道路近くの歯科医院内駐車場に出す作業をしているところだった. この場所は,歯科医院の駐車場へ車道から車が出し入れができるよう,縁石(車道と歩道の境界線の部分)を切り下げて低くなっている. このような工事をする場合,道路管理者(千葉県だが実際には船橋市が代行)が工事し,費用は依頼者が負担しておこなう.
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だが,まったく縁石が無いというわけでもなく,1cmから3cmほどの段差がある. たとえ 1cm でも,侵入角度によっては自転車のタイヤが乗り越えられないことがある. この中途半端な高さが,段差があることを見誤ったのだろう. 報道でも「車を避けようとしてバランスくずした」と状況説明をしている. 後ろからの車を通すため,歯科医院の駐車場へ避けようとしたのだろう. また,現場は緩やかな下り坂であるため,自然にスピードが出ていたのかもしれない. 近くには「自転車は速度を落として」という黄色い立て看板が設置されてるので,過去に同様の事故があったに違いない.
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今回の事故の背景に,「2015年6月1日からの改正道路交通法が関係しているのでは」と指摘する人もいる. この改正では,自転車の交通ルール違反の罰則が強化された. 「歩行者用道路(歩道)における車両の義務違反」が明確化され,自転車は車道を走るのが原則,道路標識で通行可とされている場合や,運転者が幼児である場合などを除き,歩道は通行禁止となった.
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自転車車道を走るのが原則」はその通りではあるが,道路の対応が追いついていない. この道路は,クルマが自転車を追い越せないほど狭いため,自転車が車道を走り続ければすぐに渋滞となる. クルマにクラクション鳴らされても歩道は走れないし,車道には自転車が走れるような余裕もない. 「被害者になってしまった人もかわいそうだが,道路事情がわかる身としては高校生もかわいそうすぎる」という声も出ている.
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縁石は,車道歩道を分離するために設置しているが,そもそもこのような狭い道路に本当に縁石が必要だろうか. 自転車先進国の欧米では,この縁石を廃止し,歩道部分を緩やかな傾き程度にしているところもある.
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