東京ベイ船橋ビビット2017-2016-2015-2014

Tokyo-Bay Funabashi-Vivid 2017-2016-2015-2014

千葉県船橋市本町1

全自動高速立体機械式駐輪場@JR千葉市駅東口

クルマは約 1t(1000kg)以上(プリウスで約1.4t)もあるが,通勤にひとり(約70kg)しか乗っていないことも多い. 一方自転車本体は,15kg-25kgしかなくガソリンも必要ない. そのような自転車は,エコで健康増進にも優れている.
船橋駅南口前の千葉県船橋市本町1丁目フェイス前の放置自転車(2006年時点). 駐輪台数の増加や短時間(1.5h)駐輪の無料化などによって,現在の放置自転車は少なくなっている.
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そのような自転車だが,通勤,通学,買い物などに自転車を使う人が増えている. 企業においても,通勤に自転車を使うことを推奨する企業が増えている. 例えば,インターネット通販大手の楽天は,2015年9月に世田谷区二子玉川に本社移転したのをきっかけに自転車通勤を推奨している. 多摩川サイクリングロードが近いため 20km 程度の遠距離自転車通勤も可能かもしれない.
船橋駅南口前の船橋フェイスと西武船橋の間の地下にある駐輪場.
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その他にも,自転車ギアなどを設計製造しているシマノ,インターネットサービスを展開している「はてな」,日本最大の料理レシピサービスを提供しているクックパッドなどの企業が自転車通勤を推奨している. 海外でも,Google や Apple, Mozilla などのインターネットベンチャー企業が自転車通勤を推奨している.
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関東圏の都市部の場合,自転車と電車を組み合わせたリレー通勤が多い. 駅から遠いほど,安くて広いマンションが手に入る. そのようなことから,どうしても駅周辺に自転車が集まる. 自転車の台数に対して駐輪場の台数が追いついていない. 1分でも無駄にできない朝の通勤通学時には,できるだけ駅近くに駐輪場を借りたい.
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1年おきに内閣府が調べている駅周辺の放置自転車の実態調査の「放置自転車が多い市町村ランキング(2011年)」では,ワースト1位:大阪市(2万3185台)で圧倒的に多い. 関東圏では,4位:横浜市(1万1922台),5位:川崎市(7572台),8位:東京台東区(4107台),10位:東京港区(3292台),11位:東京中央区(3226台),12位:千葉市(3206台),14位:船橋市(2919台)となっている. 船橋市の駅別の放置自転車数(2011年時)は,船橋駅 778台,西船橋駅 624台,北習志野駅 538台,東中山駅 510台となっていた.
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だが,全国の放置台数は1981年の約99万台をピークに,2011年時には約18万台と5分の1以下に減っている. 東京都の放置台数はピーク時から8割強も減っている. 大幅に減った理由は,条例によって取り締まり強化がされるようになったこと,駐輪場が大幅に増えたことからだ.
千葉駅から徒歩4分程度の場所にある駐輪場(千葉市中央区富士見1丁目)
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だが,駅前の一等地に駐輪場を造るのは難しい. 公共施設が造れる場所となれば,鉄道高架橋の下や道路,歩道の地下くらいしかない. 船橋駅南口の駐輪場の場合,船橋駅南口再開発ビル「フェイス」の建設にあわせて,JR船橋駅南口駅前広場(ロータリー下)の地下に,クルマ専用駐車場 55台と,駐輪台数 1446台が収容できる施設を整備した. しかし,利用者からはあまり評判がよくない. まず,自転車の出し入れ口と,駐輪後の人間のみで出入り口がなぜか異なる. さらに,地下2階になることから,自転車を預けるのに5分近くかかってしまうのだ. 朝の時間帯の5分は貴重な時間だ.
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この問題を解決した駐輪場がJR千葉駅東口前の千葉駅東口第3自転車駐車場(千葉市中央区富士見1丁目)だ. だが,自転車の姿は見えない. 自転車は地下にあるからだ. では,船橋の地下駐輪場と同じなのだろうか...続きを読む

東京餃子軒オープン@船橋駅南口再開発事業A2街区

船橋駅南口再開発事業の優先街区(第1期整備街区)として,B街区(第1地区)に,地下3階地上14階建ての再開発ビル船橋FACE(船橋フェイス)が2003年3月末に完成した.
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その後,京成本線船橋市内連続立体交差事業(海神駅-船橋競馬場駅間2470m)は完了し,京成船橋駅と船橋FACEを接続する連絡デッキが完成した. だが,それ以外の,第2期整備街区および第3期整備街区は10年以上進展がない.
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第2期整備街区となるA1街区(パチンコのパラッツォパート3があった場所など)は,準備組合が組織されたものの2013年度に解散してしまい,当初の計画とはまったく関連のないビルを建ててしまった. 船橋市は,2016年度に約700万円をかけて新しいコンセプトで再計画をしなおす.
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第3期整備街区となるA2街区とC2街区は,その後の着手となるため,今のスピード感であればあと20-30年以上はかかるものと思われる. そのA2街区に新しいTKビルが建った. このビルも,当初の計画とはまったく関連のないビルだ. この場所にあった老舗純喫茶セピアは,2014年8月31日に完全閉店していた.
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そのTKビルの1F に入居したテナントが,東京餃子軒となる...続きを読む

千葉ピーナッツ船橋フェイス店はふなっしーグッズ専門店

船橋駅前周辺は,船橋市の玄関口としてにぎわっている. その船橋駅南口と京成船橋駅との間には,14階建ての船橋駅南口再開発ビルFACE(フェイス)がある. 2003年4月17日(木) にオープンした.
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そのFACE(フェイス) 1F に,千葉県名産(八街など)の落花生(ピーナッツ)を専門に販売する千葉ピーナッツが営業している.
▼船橋駅南口前の千葉ピーナッツ船橋フェイス店.
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千葉ピーナッツは,1922年(大正11年)に疋田留吉(ひきたとめきち)が,千葉県旭市に落花生問屋疋田商店を創設したのを発祥としている.
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現在は,製造を担当する千葉ピーナツ株式会社(代表取締役社長,園川裕)と,販売を担当する株式会社千葉ピーナツ(代表取締役社長,高松彰)の体制で事業を進めている.
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千葉ピーナッツの最近の目玉商品になっているのが,千葉県産の落花生を使ったピーナッツクリーミー(ピーナツバター系)で,殻付き落花生よりも売上が高い. そのピーナッツクリーミーをベースに,船橋市非公認ふなっしーをパッケージにしたふなっしーのピーナツクリーミーは,生産が間に合わないほどの人気商品になっている.
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千葉ピーナッツ船橋フェイス店は,ピーナッツ専門店なのか,ふなっしーグッズ専門店なのかわからない状態となっている.
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養鶏場直営たまごやとよまるのTKG@ネクスト船橋

京成電鉄と千葉県,船橋市は,京成本線の海神駅-船橋競馬場駅の間の 2.5km の高架化の工事をおこなった. 高架化されたことから,京成船橋駅の京成船橋駅ビル 1F に,商業施設のnext 船橋(ネクスト船橋/千葉県船橋市本町1)が2009年3月24日(火)にグランドオープンした.
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▼船橋市本町2丁目のたまごやとよまる1号店.
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その next 船橋 1F に、たまご専門店たまごやとよまるが2014年8月28日にオープンした. たまごやとよまるは,船橋市本町2丁目の船橋市民文化ホール近くに1号店がオープンしていて,ここが船橋2号店となる.
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たまごプリンなどの洋菓子の販売だけでなく,その場で TKG を食べることができる. TKGとは, 「まごはん(Tamago Kake Gohan)」のことだ.
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TKG を広めたのは,和製英語略字を使いまくるロックバンド BREAKERZ のボーカル DAIGO(ダイゴ)ともいわれるが,実際には2007年9月に発売した「365日たまごかけごはんの本」(読売連合広告社)といわれている...続きを読む
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