東京ベイ船橋ビビット2017-2016-2015-2014

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交番

近年の速度違反取り締まりとは(1)

習志野市谷津の国道14号(千葉街道)で,交通違反取り締まりをおこなっている. 谷津交番がおこなっているもので,速度計測用レーダー機器を使っていないことなどから,目視で確認できるシートベルト装着義務違反(罰則1点,反則金なし)を取り締まっているものと思われる.
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シートベルト装着義務は,2008年6月の道交法改正により運転席や助手席の装着義務だけではなく,すべての座席においてシートベルトを装着しなければならなくなった. ただし,後部席のシートベルトについては,罰則はなく注意のみになっている.
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クルマのスピードと死亡率(致死率)には因果関係があり,40㎞/h までの死亡率は人身交通事故100件あたり1件弱だが,50㎞/h を超えたところから急激に上昇し,100㎞/h を超えると2件に1件以上が死亡事故となる. そのようなことから,警察もスピード違反取り締まりに力を入れている.
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しかし,速度制限標識の設定が低く変更された直後の場所や隠れてスピード測定をしているケースもあり,「陰湿なやり方」だという人もいる. 運転者からは,俗にネズミ捕りともいわれている.
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クルマのスピード速度計測のしくみは,電波をクルマにぶつけ,その跳ね返ってきた電波の周波数がスピードに応じて変化すること(ドップラー効果)を利用して計測している. カー用品売り場で販売されているレーダー探知器は,この電波を拾うことによって警告を出すしくみとなっている. だが最近は,警察側も対抗処置をしている. それが,ステレス型スピード速度計測機だ.
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ステルスとは低視認性という意味で,もともとは,米軍のスパイ航空機に採用された技術だ. レーダー反射を極力させないため,航空機は独特な形と特殊塗装がされている. レーダーにはほとんど映らないため,敵の防空網を突破できる.
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では,警察のステレス型スピード速度計測機とは,どのようなものなのだろうか...続きを読む

習志野警察署京成津田沼駅前交番の建て替え完了@習志野市津田沼5丁目

京成津田沼駅は,京成電鉄本線と千葉線,新京成電鉄の新京成線が乗り入れている. 2006年(平成18年)12月からは,新京成線が京成千葉線に乗り入れを開始している.
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1日の平均利用乗降人数は,京成電鉄が 5万6037人(2013年),新京成電鉄が 4万0883人(2011年)で,京成電鉄グループの主要駅のひとつとなっている.
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その京成津田沼駅南側には,駅前ロータリー(バスターミナル)やテナントビルのサンロード津田沼,仮習志野市役所やスーパーの東武ストア津田沼店が入った京成津田沼駅前ビル(ホテルは2002年に廃業),そして京成津田沼駅前交番がある.
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その京成津田沼駅前交番の建て替えを2013年からおこなっていた. 工事期間中は,移動交番(バス)が代替していた.
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千葉県警察本部は,警察施設利用者の利便性向上を目的に,警察署や交番,駐在所の整備を進めている. 老朽化の著しい交番,駐在所を建て替え,またはリフォームをおこなっている.
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習志野市津田沼5丁目の習志野警察署京成津田沼駅前交番も,2012年予算で建て替える予定だったが,1年遅れで完成し2014年4月2日には落成式がおこなわれた...続きを読む
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