高度経済成長にともない,クルマも道路も急速な発展をした. いっぽうで,交通事故も急増し,日清戦争の日本側の戦死者(2年間で1万7282人)を超えたことから,交通戦争(第二次交通戦争)ともいわれた. 1970年の交通事故死者数は1万6000人を超えた. 2014年度でも,交通事故死者数は4000人以上となっている.▼東京都千代田区の東京国際フォーラムの衝突試験車の展示.
そのような背景から,1970年6月に交通安全対策基本法が制定された. その対策の一環として,1973年に自動車事故対策センター法(独立行政法人自動車事故対策機構法)が制定され,運輸省(現,国土交通省)管轄の自動車事故対策センターが設立された. 
これが,現在の独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA/ナスバ)だ. NASVA(ナスバ)は,自動車事故の発生防止や被害者の保護の増進のための業務を行っている. 
国土交通省とNASVA(ナスバ)は,自動車アセスメント試験において安全性能総合評価をおこなっている. 最高評価である五つ星(ファイブスター)となり,そのクルマに対してJNCAP(自動車アセスメント)ファイブスター賞を授与している. 2014年度前期には4車種の試験を行い,2車種がJNCAPファイブスター賞を受賞した. 2014年後期には,9車種の試験を行い,8車種を授与した. 最高得点は,スバル(富士重工業)のレガシィだった. 
そのJNCAPファイブスター賞の表彰式を,東京都千代田区の東京国際フォーラムで2015年5月8日におこなった.
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2015年になりました. 今年も,引き続きよろしくお願いします．
