東京ベイ船橋ビビット2017-2016-2015-2014

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ジェイアール東日本都市開発

鉄道のミライ@JR津田沼駅のエキナカ商業施設の「ディラ津田沼」が「ペリエ津田沼」に変更されたワケ(37)

全国の有名駅弁(「駅売り弁当」の略)を集めて販売する,京王百貨店の駅弁大会や,東京駅や各駅のエキナカ商業施設でおこなわれる駅弁フェアには多くの鉄道ファンや駅弁ファンが訪れる.
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原則当日中に売り切ることになるため,数に制限があることが多く,人気の駅弁は入荷して数時間で売り切れになることもある. 今の長旅は,ほぼ新幹線となっているが,駅弁は日本特有の食文化として,今も生き残っている.
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そもそも駅弁の始まりは,明治時代の鉄道敷設労働者向けの給食支給に始まり,1885年(明治18年)に日本鉄道(日本初の私鉄だったが,のちに国鉄に吸収)の宇都宮駅(栃木県)で,白木屋旅館(現,山口県長門市に本部を置く白木屋グランドホテル)が一般客向けに販売した「おにぎり2個とタクアンのセット」が元祖(諸説あり)とされている.

JR東京駅エキナカの駅弁屋で販売されている駅弁.
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上野停車場(上野駅)が改築(新築)され,あわせて上野から大宮駅までだった路線が,1885年(明治18年)7月に宇都宮駅まで延伸した祝いのイベントだった. 1885年(明治18年)10月には,信越線(信越本線)の高崎駅-横川駅間の開通したが,宇都宮駅で話題となった「おにぎり駅弁」が横川駅でも販売される.
1897年(明治30年)ごろの日本鉄道の上野駅初代駅舎.
1897年_明治30年ごろ_日本鉄道_上野駅_初代駅舎_1121897年_明治30年ごろ_日本鉄道_上野駅_122
そして,1887年(明治20年)7月に開業した東海道線国府津駅(神奈川県小田原市国)でも販売. 1889年に姫路駅(神戸県姫路市). 1890年には一ノ関駅(岩手県一関市)と黒沢尻駅(岩手県北上市)と,つぎつぎに駅弁は広がっていく.
2代目上野駅.
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最初の駅弁の価格は 5銭(0.05円)で,現在の物価に換算すると 600円程度だった. 「おにぎり2個とタクアン」というメニューとしては少し高価だったように思える. 初めての食堂車(山陽鉄道)が登場したのは,1899年(明治32年)になってからとなる. 1904年(明治37年)の日露戦争のころになると,軍隊が演習や出征などで移動するときに,鉄道車内での食事として駅弁が利用されるようになり,軍弁(軍用弁当)と呼ばれた.
初代大宮駅.
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東北本線の黒磯駅(現,栃木県那須塩原市)には,多種多様な有名駅弁があった. 黒磯駅は,関東圏の直流と東北圏の交流との切り替え駅であったことから,それぞれの専用機関車に交換しなければならず,そのためにほぼ全ての電車が黒磯駅で停車していた.
直流用電気機関車EF60(左). 交流用電気機関車ED75(右).
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その機関車交換の待ち時間を使って,駅弁立ち売り子(駅弁販売員)が駅弁を販売をする. 今でも黒磯駅の駅弁として,元祖高木弁当の高原肉めし,フタバ食品の九尾の釜めしなどは人気がある.
1960年_昭和35年_東海道本線_沼津駅_弁当屋_1121959年_昭和34年_常磐線_水戸駅_112
しかし,直流電化区間と交流電化区間の双方を走行できる交直流電車(交流直流両用電車)が開発され,電車を停車させることなく交流と直流の切り替えデッドセクションを通過できるようになった. さらに,長距離旅行が新幹線に移ったこと,安価なコンビニ弁当を車内に持ち込むことが多くなったことなどから,昔ながらの駅弁の需要は激減する. 2005年には,黒磯駅駅弁は完全に販売中止した.
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千葉県内においても,現在駅弁を取り扱っている駅は,総武本線千葉駅,内房線木更津駅,内房線館山駅,内房線安房鴨川駅など8駅のみとなっている. 時代の流れとはいえ,駅ホームでの立ち売り子はほぼ絶滅し,今駅弁が一番売れているのはデパートの催事場という時代となってしまった.
羽田空港の空弁.
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一方で,飛行機内で食べる空弁(そらべん)が話題となっている. 航空運賃の低価格化の流れの中,国内線の機内食サービスは無くなりつつある. そのようなことから,機内に弁当を持ち込む搭乗客が増えている. 弁当は,国内線は制限なく持ち込むことができるが,国際線の場合は持ち込めない場合もある. カレーやキムチ,餃子などと,水物や強い臭い(匂い)を出すものは断られる場合がある.
JR船橋駅の改札外高架下ショッピングセンターの船橋シャポー.
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このような駅弁だが,海外からの訪日旅行客(インバウンド)の間でも,日本の食文化の「EKIBEN」の知名度があがっている. 中国国内の高速鉄道(新幹線)にも,日本式駅弁が販売されているが,チャーハンの価格が6人民元(約97円)に対して35元(約560円)もするため,「ボッタクリすぎる」として人気はいまひとつとなっている.
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そのような駅弁だが,今は東京駅など限られた場所でしか買うことができない. それに代わるように,都市部の乗客数の多い駅には,駅直結のショッピングセンターが拡大していく...続きを読む

変わる外食産業@東京秋葉原駅~御徒町駅間高架橋下の常設B-1グランプリ食堂

低予算,短期間で作成された映画をB級映画(B-Picture)という. 安っぽい映画,質の悪い映画,薄っぺらい映画を指す場合もある. かつては,2本立ての1本として上映されることも多かった.
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スター俳優がいなくても,低予算であっても,決していい加減なつくりをしなければ大ヒットすることもある. B級とは,出来が悪いからというものではなく,すばらしい才能のある人材を発掘する登竜門ともいえる.
▼東京秋葉原駅~御徒町駅間の千代田区神田の高架橋下につくられた,常設のB-1グランプリ食堂.
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一流ではないが,庶民的でそこそこ凄いものをB級という場合もある. 特に,B級にはクセがあるマニアックな作品も多く,B級映画を愛するファンも少なくない.
▼キッチントレーラータイプの店舗が並ぶ.
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今S級(A級)でヒットしているスターウォーズ(1977年/ジョージルーカス監督)も,未知との遭遇(1977年/スティーヴンスピルバーグ監督),ターミネーター(1984年/ジェームズキャメロン監督)も,最初はB級映画の扱いだった.
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スター俳優がいなくても,低予算であっても,決していい加減なつくりをしなければ大ヒットすることもある. B級とは,出来が悪いからいうのではなく,すばらしい才能のある人材を発掘する登竜門ともいえる. 一流ではないが,庶民的でそこそこ凄いものをB級という場合もある. 特に,B級にはクセがあるマニアックな作品も多く,B級映画を愛するファンも少なくない.
20151109_東京都千代田区神田_B-1グランプリ食堂_1836_DSC0725320151109_東京都千代田区神田_B-1グランプリ食堂_1805_DSC07239
日本の地方には,埋もれた名物食べ物が数多くある. そのような名物食べ物B級映画にたとえ,B級グルメともいう. B級グルメという言葉は,1980年代ごろにつくられた. B級グルメを最初に使ったのは,主婦と生活社の月刊グルメ雑誌「angle」と言われ,グルメライターの田沢竜次(1953年生まれ)が考案した.
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考え方そのものは,大分県知事だった平松守彦(ひらまつもりひこ/1924年生まれ)が1979年に提唱した,一村一品運動が起源ともいわれる. 大分県の各市町村が,ひとつの特産品を育てることにより地域活性化を図るものだった. だが,どこか義務的で全国レベルでの持続的な展開にはならなかった. 地域住民参加を前提とした点では評価できるが,住民主導とまでにはなっていなかった. 行政主導の地域づくりは根付かないことが多い.
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今や,各地域の祭りの模擬店に必ず出てくるほどの知名度となったのが,静岡県富士宮市の富士宮やきそばだ. 富士宮やきそばを,本場富士宮市で食べるために,2001年から2009年までの9年間で,201 万人以上が訪れたとされ,累計439 億円もの経済効果があったとされている.
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富士宮やきそばの火付け役となったのが,ご当地グルメでまちおこしの祭典!B-1グランプリ(略称,B-1グランプリ)だ. 富士宮やきそばは,第1回,2回連続で金賞を受賞している. 富士宮やきそば学会という有志の市民団体が主導している. B-1グランプリは,身近にある「」にスポットを当てたことが成功につながった.
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B-1グランプリの発祥の地は青森県八戸市で,2006年2月に行われた第1回大会は八戸せんべい汁研究所が主催した. 気候が厳しい青森八戸は,米がとれない地域で貧しい食文化だった. 寒冷地や山間部の痩せた土地でも収穫ができるヒエやアワ,ソバなどの雑穀を主食としてきた. 雑穀などを煎って蒸し,塩をまぜてのばし,竹筒に入れて丸型に抜いて天日干ししてから炭火で焼いたのがせんべいの始まりと言われている.
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そのせんべいを使ったのが,八戸の郷土料理のせんべい汁となる. 最初は,貧しさの象徴であるせんべい汁だったことから「恥ずかしいからこんなもんで町を売らないでくれ」と理解されなかった. だが,B-1グランプリでは,5年連続で上位に入っている. B-1グランプリは,現在は一般社団法人B級ご当地グルメでまちおこし団体連絡協議会,通称愛Bリーグ(アイビーリーグ)が行っていてる.
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