男の子は3歳と5歳,女の子は3歳と7歳に「七五三」のお祝いを行うのが,日本の年中行事だ。11月は「七五三」シーズンだが,土曜,日曜になると駅から「船橋大神宮(正式名,意富比神社)」へ向かう家族をよく見かける。その「船橋大神宮」の最寄り駅が京成本線の「大神宮下駅」だ。
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「船橋大神宮」から「大神宮下駅」までは,わずか徒歩2分となる。大神宮下駅」は,快速電車が通過する駅だが,1日の平均乗降人数 5,071人(2019年度)とかなり少ない。それでも,駅周辺にマンションが増えていることから10年前(2009年度)の乗降人数 3,916人と比較して約1.3倍にもなっている。
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この「大神宮下駅」高架橋下に新しい施設の工事をおこなっている。いったい何の施設だろうか。
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この高架橋下の施設は診療所となる。
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京成本線(成田線)の始まりは,首都東京と成田を結び「成田山参拝客」を輸送する観光鉄道として1926年(昭和元年)に誕生した。そして今は,東京中心部への通勤,通学電車,成田国際空港を支えるアクセス鉄道として活躍している。
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かつての「京成本線船橋第1号踏切」を通過する列車は,上下合わせて30本以上(ラッシュ時)もあり,1日約9時間も踏切を遮断し「開かずの踏切」化していた。船橋駅を中心とした区間の踏切だけで,年間30件から20件もの踏切事故が発生していた。
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そのような背景から,海神駅から船橋競馬場駅間の約 2.47km の連続立体交差事業をおこない,この高架化によって南北地域を分断していた16カ所の踏切が無くなった。
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この連続立体交差事業には,船橋市,千葉県,国,京成電鉄それぞれが事業負担をおこない費総額約678億円を出資しておこなった。1992年(平成4年)11月から事業をスタートし,2004年(平成16年)11月に上り線の高架線が開通,そして2006年(平成18年)11月に下り線の高架線が開通した。
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大神宮下駅」も,地上駅から高架駅となった。
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この高架橋化によって空いた高架橋下には,日産レンタカー船橋駅南口店,くすりの福太郎船橋本町1丁目店,ファミリーマート京成船橋店,ショッピングセンターのnext船橋,駅前駐輪場,中華食堂日高屋,英国風パブのHUB船橋店,大林組船橋工事事務所。
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京成トラベルサービス本社,駅コンビニのコミュニティー京成,京成ビルサービス本社,認可保育所ブルゥミング保育園,セントケア大神宮下デイサービス,国産牛焼肉くいどん船橋宮本店,ヤクルト販売船橋東センター,認可保育所の船橋ピコレール保育園などがすでに稼働している。
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大神宮下駅」の高架橋下にも,用地が用意されていたが,14年以上も店舗などが入ることはなかった。そして今回,歯科医院がオープンすることとなった。
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駅0分で大変使いやすい。コロナ禍のためなのか,オープン予定は2021年2月1日とだいぶ先となっている。
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歯科医院の数はコンビニの数よりも多いという調査結果があるほど,年ねん激しさを増している。船橋市もその傾向はあるようだ。
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大神宮下駅」から500m圏だけでも,すでに大沢歯科,みらいえデンタルオフィス,大木歯科医院,本町歯科クリニック,よつ葉歯科医院,いいじま歯科,ビビットスクエア歯科,いわい歯科,川口歯科医院,大寄歯科医院,と10医院もあり,今回の歯科医院で11医院目となる。
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利用者側から見れば,医院が多いことはよいことではあるが,多いからといって虫歯率が下がるともいえないようだ。事実,日本の歯科医院より少ないドイツの方が虫歯率が低い。
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