東京ベイ船橋ビビット2017-2016-2015-2014

Tokyo-Bay Funabashi-Vivid 2017-2016-2015-2014

多田機工跡地にゆめまち習志野台モールが開店@千葉県船橋市習志野台8丁目

2016年4月21日(木),千葉県船橋市習志野台8丁目に複合商業施設のゆめまち習志野台モールがオープンした. 場所は国道296号成田街道沿いの工場跡地で,道路向いは広大な陸上自衛隊習志野演習場(航空自衛隊と敷地を共有)となっている.
千葉県船橋市習志野台8丁目にオープンした複合商業施設のゆめまち習志野台モール.
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もともとは,多田機工(株)の本社工場(約2万m2)があった場所で,1964年(昭和39年)4月にこの地にこの工場を建てていた. 多田機工は,産業用油圧空圧部品の設計製造を得意としている企業だ.
千葉県船橋市習志野台8丁目にあった,旧多田機工(株)本社工場.
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2005年(平成17年)3月には,油圧ショベルをはじめ建設機械の設計製造をおこなう建設機械メーカー日立建機(株)のグループ会社となっている.
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日立建機(株)は,日本の建設機械業界ではでコマツにつぐ第2位の実績,全世界でもキャタピラー,コマツにつぐ第3位の売り上げ規模となっている. 日立グループの総本山日立製作所が2009年期に過去最大の7880億円の赤字に陥ったときには,日立建機が日立グループを支えた.
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日立建機は,中国など新興国での需要を見込み,中国2位の中大型油圧ショベルメーカーの合肥工場(安徽省)との合弁会社合肥日立掘削機有限公司(現,中国日立建機有限公司)を1995年4月に設立し,製造と販売を中国で開始する.
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中国は日本の人口の約 13倍,国土が 23倍もある非常に大きな国だ. 中国製の同クラスの建設機械よりも2倍の価格でありながら,品質や耐久性の高さで売り上げを伸ばした. 2011年には,新たに第2工場(41万8000m2)を新設していた.
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だが,中国の景気が減速し,建設途中で工事が止まってしまう事態が多発. 中国政府が進める反腐敗運動の影響で,計画自体が白紙になったものもある. そして,建設機械市況は悪化する. 中国やインドネシアなど新興国での販売は半減し苦戦する.
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中国メーカーは生産停止に追い込まれるところも出ていて,日立建機中国工場の稼働日数も通常の3分の1に縮小している. 日立建機の辻本雄一代表取締役社長は,「(中国は)異常な感じにある」という. 結局,新設したばかりの第2工場は休眠状態のまま使われることはなかった(2017年3月に第2工場は閉鎖することが決定).
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この経営判断の失敗のより,日立建機と国内連結子会社に在籍する 35歳以上の社員などを中心にリストラ(早期退職優遇制度)を実施. 2015年度末までに 489人が退職となる. 2016年度は赤字の見込みだ.
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日立建機グループの一員である多田機工も,本社工場を千葉県船橋市鈴身町の第2工場近く(千葉県立船橋豊富高校となり)に本社工場を新設(2万9735m2)移転して,生産性向上を図っている.
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船橋市習志野台8丁目の旧多田機工本社工場は解体され,跡地は開発型証券化事業スキームを使った大型商業施設の開発をおこなう(株)エスアイ・アセットサービス(東京都港区)に売却される...続きを読む

京成津田沼駅前「ワイがや通り」の街灯が点灯しなくなったワケ

京成津田沼駅南口から海岸線方向に国道14号線までの約 500m の通りを京成津田沼駅前通り商店街「ワイがや通り」と呼ぶ. 正式には,千葉県道204号津田沼停車場線となる.
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この道路周辺には田畑が広がり,特にサツマイモの産地だった. そのような農産物を大八車に乗せこの千葉県道204号を海岸線まで下り,小さな船着き場から巨大消費地東京へ運んでいた. しだいに道幅は広がり,農産物や農機具などを販売する市場が自然発生的にできていったと思われる. 1889年(明治22年)の町村制施行にともない,谷津村,久々田村(くぐたむら),鷺沼村(さぎぬまむら),藤崎村,大久保新田村の5つの村が合併して津田沼村ができる.
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合併後の名は,当初は菊田村(=久々田村)になる予定だった. だが,久々田村以外の村からの反対から,谷[]、久々[],鷺[]から1文字ずつ取って津田沼村となる. 1903年(明治36年)に津田沼村は津田沼町となり,そして1954年(昭和29年)に,津田沼町が中心となって習志野市が誕生する.
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もし,津田沼村が菊田村になっていたなら,習志野市は菊田市になっていたかもしれない. 京成津田沼駅前通り商店街も,京成菊田駅前通り商店街だったかもしれない. 津田沼町時代のメインストリートが,現在の京成津田沼駅前通り(現,ワイがや通り)となる.
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だが,国鉄津田沼駅(現,JR津田沼駅)の再開発によって,北口駅前に長崎屋が1975年にオープン. パルコと西友からなる西武津田沼ショッピングセンターが1977年(昭和52年)7月にオープン. 新京成新津田沼駅前にイトーヨーカ堂津田沼店も1977年11月にオープン.
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国鉄津田沼駅南口には,ダイエーと高島屋を核テナントに津田沼サンペデックが1978年(昭和53年)10月にオープンする. 国鉄津田沼駅を挟んで南北の商業施設が熾烈な争いとなり,マスコミなどでも津田沼戦争(津田沼流通戦争)として報道された. さらに,京成センター競馬場前駅(現,船橋競馬場駅)近くに船橋ヘルスセンターの跡地にららぽーと船橋ショッピングセンター(ららぽーとTOKYO-BAY)が1981年(昭和56年)オープンする.
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この津田沼戦争の大打撃を受けたのが,京成津田沼駅前通り商店街だった. 旧津田沼町のメインストリートとして賑わった商店街を取り戻そうと,約25年ほど前に名付けられたのがワイがや通りだった. 津田沼戦争は,ダイエーの自爆によってイトーヨーカ堂の勝利となり一段落するが,新京成新津田沼駅北側にイオン津田沼ショッピングセンター(現,イオンモール津田沼)が2003年にオープンし,京成津田沼駅前通り商店街のシャッターはつぎつぎに下ろしたままとなる.
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そのようなワイがや通り商店街(京成津田沼駅前通り商店街)だが,最近商店街の街灯が消えてしまい,通勤通学に通りを使う住民から「どうしたのか」といった声が出ている. 塾帰りの小中学生やクラブ活動帰りの高生には,どうしても必要なものだ. ワイがや通りには,商店街が設置した立派な照明設備があり,まだまだ使えそうで,老朽化が原因ではないようだ. ワイがや通り商店街街灯が消えた理由は,意外な理由だった...続きを読む

事件事故@あきれた小学校の健康診断(29)

近年,子どもたちの肥満が急増している. 小児メタボ(肥満児)ともいう. 特に,男児の肥満が増えている(文部科学省学校保健統計調査).
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ここ30年間で,肥満傾向の子どもは2倍-3倍に増え,9歳-17歳の男児の10人に1人は肥満となっている. 特に,15歳の男児で13.5%,12歳女児で9.8% と,もっとも高い肥満率となっている. 原因はいくつかあるが,生活が夜型になってきてることが大きい. 大人の生活リズムにあわせて,食習慣が変わってきているのだ. これが原因で健康障害になることもある.
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また,スポーツ教室やクラブ活動などによりスポーツ障害が多くなっている. 発育期に激しいスポーツをやり過ぎると,野球ひじ,テニスひじ,バスケットやバレーボール選手に多くみられるシンスプリントランナーひざなどになりやすい. これらの両手と両足などの障害を「運動器障害」といい,近年問題となっている.
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運動器障害」は,早期に発見することが必要とされる. 急に身長が伸びる10歳-14歳の女児に多い脊柱側弯症は,いままでも内科健診の中で実施されていたが,「運動器検診」はおこなわれていなかった.
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このようなことから,学校保健安全法施行規則の一部(第6条)が改正され,2016年4月1日から「運動器検診」もおこなうことになった. 船橋市内の小中学校においても,「運動器検診」が必須化されている.
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運動器検診」は,整形外科専門医が健康診断(健診)を行うことが理想ではあるが,現実的には整形外科医が少ないことなどから,現行の学校医(内科医や小児科医)が定期健康診断の中でおこなう自治体(市町村)が多い.
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千葉県船橋市宮本6丁目の船橋市立峰台小学校でも,JR東船橋駅南口前にあるIクリニック医師が定期健康診断をおこなった. このクリニックは,11年前から船橋市立峰台小学校学校医を担当している. だが,その健康診断内容はとんでもないものだった...続きを読む

トンボが大量に発生したのはなぜなのか@千葉県船橋

船橋市などで,2016年6月23日早朝ごろから「トンボが大量に発生している」と,電子掲示板やツイッターなどで書き込みが急増した. 同じような報告は,市川市や柏市,佐倉市,成田市などでも報告が出ている.
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トンボの大量発生事態は珍しいことではない. かつて,秋になるとトンボの大群は毎年のように起きていた. そのほとんどが,群で活動することが多いアキアカネだ. 通称赤トンボといわれるトンボだ.
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今回のトンボの姿を見ると,オレンジ色(橙色)がほとんど. 赤トンボ特有の赤色ではない. トンボは,流れが緩やかな川や沼,学校のプールなどで幼虫であるヤゴ(水蠆)が育つ. 6月から7月にかけて羽化しトンボの成虫になる. 羽化したばかりの未成熟のころは,オレンジ色(橙色)で,交尾や産卵の生殖時期になるころに真っ赤なトンボになる.
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一般的に,赤トンボと呼ばれているトンボで,成虫になった時期や大きさ,ハネの模様などからアキアカネまたはナツアカネではないかと思われる. 昆虫図鑑を片手に観察しても,アキアカネナツアカネの判別は素人には難しい.
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多くの赤トンボ(アカネ属)は,秋に産卵して卵で冬を越し,春にふ化(孵化)して初夏にう化(羽化)する. 1年で1世代となる. アキアカネナツアカネの生息の仕方は異なる. アキアカネは,6月ごろ平地でう化(幼虫から成虫)し,すぐに山地などの涼しいところに移動する. 30km から 50km も移動することもある. そして涼しくなる秋に,元の平地に戻ってくる. ナツアカネも6月ごろう化するが,夏でも涼しいところには移動しない習性がある.
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また,アキアカネは,水がないと産卵できないが,ナツアカネは乾いた田んぼなどに空中から産卵するといわれている. では今回のトンボは,どこからやってきたのだろうか. また,なぜ大量発生したのだろうか...続きを読む

アパホテル&リゾート東京ベイ幕張の新しい施設@幕張新都心

日本の実業家堤康次郎(つつみやすじろう)の三男堤義明(つつみよしあき)は,父からコクド(国土計画),西武鉄道グループを引き継いだ. 1971年に西武鉄道のホテル部門を独立させて(株)プリンスホテルを設立し,バブル景気時に首都圏や北海道,東北を中心に大規模なスキーリゾートやシティホテルを数多く造りまくる. 米国経済誌フォーブス調査の世界長者番付に1987年から6回も第1位になっている.
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千葉市の東京湾岸沿いの幕張プリンスホテル(略称,幕プリ)は,千葉県企業庁が造成した幕張新都心の中心施設として誘致された. 土地は,約80億円(4万5000m2)で1987年に購入する. 当初の幕張プリンスホテルの計画は,1期が地上37階建て500室,2期が14階建て300室,3期が47階700室(センター棟)構成で,ホテルを3棟建てる予定だった.
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その後設計変更され,47階建て超高層タワー型ホテル1棟(1001室)と宴会場となるホール棟に変更される. タワー型ホテルは日本で最高層の 180m となる. 1989年10月の幕張メッセ(国際展示場)のオープンにあわせて,幕張プリンスホールがオープン,遅れて1993年4月にホテル棟のがオープンする. 幕張プリンスホテルの建設に,約 580億円の巨費を投じた.
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だが,1991年(平成3年)のバブル崩壊後,株価や不動産価格が暴落し,堤義明のワンマン経営だった西武王国は崩れ始める. 2004年には,有価証券報告書の実質持株比率に虚偽記載されていることが発覚し,堤義明は表舞台からしりぞく.
アパホテル&リゾート東京ベイ幕張になった後に2014年に増築されたウェストウィング(西館).
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さらに,2005年には,証券取引法違反で逮捕される. かつては3兆円の資産家とまで言われた堤義明だったが,元秘書などの2人の愛人とともに54億円で西武グループから完全に縁切りされる. 西武グループを興した堤康次郎の遺訓「家督を継ぐ者は堤家を永遠に繁栄させるべし」は守れなかった.
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幕張プリンスホテルは,西武グループの借入金返済のため,都市型ビジネスホテルを展開していたアパホテルグループに約132億円で譲渡(売却)され,2006年6月30日をもって幕張プリンスホテルは営業終了する. そして,翌7月1日にAPAホテル&リゾート<東京ベイ幕張>と名前を変えて再オープンとなる.
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幕張プリンスホテル時代には修学旅行の宿泊と幕張メッセのイベント時の宿泊先程度にしか使われていなかったため稼働率はよくなかった. アパホテルに変わってからは,東京ディズニリゾート客の宿泊,海外旅行者の宿泊先などに使われるようになり,稼働率はあがってきている.
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APAホテル&リゾート東京ベイ幕張のセントラルタワーの西側に,当初計画にあったウェストウィング(西館)が増築,500室が2014年に追加されて,合計客室数は 1501室となる.
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さらに,セントラルタワーの東側で工事をおこなっている...続きを読む

名古屋発祥のブロンコビリー津田沼店@習志野市谷津6丁目

千葉県匝瑳市(そうさし)から成田市を経て船橋までを結ぶ国道296号と旧成田街道が交差する中野木交差点近くに,サイゼリヤ中野木店(習志野市谷津6丁目)があった. サイゼリヤ≪TYO:7581≫は,1973年(昭和48年)に千葉県市川市八幡に創業した飲食店チェーン店だ.
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サイゼリヤは,この発祥の地から日本国内のみならず海外へも展開し,今や日本を代表するするファミリーレストラン(ファミレス)チェーン店となっている. 店舗数は, 国内 1026店,海外 290店,計 1316店(2015年8月期)にもなる. 都道府県別人口1000万人あたりの出店数(カッコ内は実出店数)を見ると,1位:千葉182店(113店),2位:東京158店(211店),3位:神奈川128店(116店),4位:埼玉126店(91店),5位:三重104店(19店),6位:茨城103店(30店)となっている. ファミレスチェーンガスト(すかいらーくグループ)の店舗数 1381店を抜くスピードで増えている.
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チェーン展開にあたっては,スクラップアンドビルド戦略(非効率な店舗を廃止して,新しい店舗を立ち上げていくこと)をとることで高い成長を支えている. サイゼリヤ中野木店も,2014年12月21日(日)をもって完全閉店していた. その跡地に入ったのが,ステーキハウス・ハンバーグレストランのブロンコビリー津田沼店だ. 2015年3月23日(水)に開店している. 千葉県としては松戸などに出店はしているものあまり耳にしない店名だが,近くにはブロンコ ビリー西船橋店(千葉県市川市二俣)が2014年9月17日にオープンしている.
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ブロンコビリーは名古屋の喫茶店から始まり,(株)ブロンコビリー≪TYO:3091≫が運営している. クリント・イースト主演の映画ブロンコビリーを参考にしているのではないかと思われる. 東海地方(愛知県,岐阜県,三重県,静岡県)を中心にステーキレストランチェーンを展開し,2008年に関東初進出している. 近年は東京都や千葉県,神奈川県,埼玉県にも積極的に店舗展開をしている. 今後も,2020年に200店,2023年に300店達成の事業計画がある.
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名古屋(愛知県)といえば喫茶店,普通のコーヒーの値段でパンとゆで卵が付いてくるモーニング(朝食)の聖地として知られている. その名古屋スタイルの喫茶店として,コメダ珈琲店(683店)が関東圏に進出している. その他にも,カレーを主メニューとしたCoco壱番屋(国内1282店)やしゃぶしゃぶと日本料理の木曽路(119店),ステーキのあさくま(55店),喫茶店の支留比亜珈琲(シルビアコーヒー,45店)などと,名古屋(愛知県)発祥の飲食店が全国展開している. そして,ブロンコビリーは,2016年6月で100店(東京に7店,千葉,神奈川,埼玉に27店)を達成した. 全て直営店でフランチャイズはおこなっていない. 名古屋は製造業も強いが,外食産業も競争力がある.
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ブロンコビリーの特徴は,炭焼きの厚切り肉(オージー・ビーフ),大かまどを使って炊いた魚沼産コシヒカリのごはん,常時約20種類の野菜やフルーツをそろえたサラダバーなどだ. サラダバーは基本的にセットだが外すこともできる. ご馳走レストラン」をキャッチフレーズに,「できたて」と「心地よいひととき」をい言葉に順調に業績を伸ばしいる. 経常利益率は,飲食業界のトップクラスとなっている.
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ステーキ・ハンバーグレストランとしてありそうでなかった,ハンバーグとステーキがひとつのプレートになったコンビネーションメニューが人気となっている. ハンバーグは円盤型ではなく俵型となっている. 焼き加減がレアのハンバーグは俵型が定番だが,ステーキけんでO157食中毒を出した後は,他店もしっかり火を通した状態で出してくるようになっている. ハンバ-グは,席で縦に半分にして,さらに熱いプレートに押しつけてで焼く. ソースは甘めとなっている.
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全自動高速立体機械式駐輪場@JR千葉市駅東口

クルマは約 1t(1000kg)以上(プリウスで約1.4t)もあるが,通勤にひとり(約70kg)しか乗っていないことも多い. 一方自転車本体は,15kg-25kgしかなくガソリンも必要ない. そのような自転車は,エコで健康増進にも優れている.
船橋駅南口前の千葉県船橋市本町1丁目フェイス前の放置自転車(2006年時点). 駐輪台数の増加や短時間(1.5h)駐輪の無料化などによって,現在の放置自転車は少なくなっている.
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そのような自転車だが,通勤,通学,買い物などに自転車を使う人が増えている. 企業においても,通勤に自転車を使うことを推奨する企業が増えている. 例えば,インターネット通販大手の楽天は,2015年9月に世田谷区二子玉川に本社移転したのをきっかけに自転車通勤を推奨している. 多摩川サイクリングロードが近いため 20km 程度の遠距離自転車通勤も可能かもしれない.
船橋駅南口前の船橋フェイスと西武船橋の間の地下にある駐輪場.
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その他にも,自転車ギアなどを設計製造しているシマノ,インターネットサービスを展開している「はてな」,日本最大の料理レシピサービスを提供しているクックパッドなどの企業が自転車通勤を推奨している. 海外でも,Google や Apple, Mozilla などのインターネットベンチャー企業が自転車通勤を推奨している.
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関東圏の都市部の場合,自転車と電車を組み合わせたリレー通勤が多い. 駅から遠いほど,安くて広いマンションが手に入る. そのようなことから,どうしても駅周辺に自転車が集まる. 自転車の台数に対して駐輪場の台数が追いついていない. 1分でも無駄にできない朝の通勤通学時には,できるだけ駅近くに駐輪場を借りたい.
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1年おきに内閣府が調べている駅周辺の放置自転車の実態調査の「放置自転車が多い市町村ランキング(2011年)」では,ワースト1位:大阪市(2万3185台)で圧倒的に多い. 関東圏では,4位:横浜市(1万1922台),5位:川崎市(7572台),8位:東京台東区(4107台),10位:東京港区(3292台),11位:東京中央区(3226台),12位:千葉市(3206台),14位:船橋市(2919台)となっている. 船橋市の駅別の放置自転車数(2011年時)は,船橋駅 778台,西船橋駅 624台,北習志野駅 538台,東中山駅 510台となっていた.
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だが,全国の放置台数は1981年の約99万台をピークに,2011年時には約18万台と5分の1以下に減っている. 東京都の放置台数はピーク時から8割強も減っている. 大幅に減った理由は,条例によって取り締まり強化がされるようになったこと,駐輪場が大幅に増えたことからだ.
千葉駅から徒歩4分程度の場所にある駐輪場(千葉市中央区富士見1丁目)
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だが,駅前の一等地に駐輪場を造るのは難しい. 公共施設が造れる場所となれば,鉄道高架橋の下や道路,歩道の地下くらいしかない. 船橋駅南口の駐輪場の場合,船橋駅南口再開発ビル「フェイス」の建設にあわせて,JR船橋駅南口駅前広場(ロータリー下)の地下に,クルマ専用駐車場 55台と,駐輪台数 1446台が収容できる施設を整備した. しかし,利用者からはあまり評判がよくない. まず,自転車の出し入れ口と,駐輪後の人間のみで出入り口がなぜか異なる. さらに,地下2階になることから,自転車を預けるのに5分近くかかってしまうのだ. 朝の時間帯の5分は貴重な時間だ.
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この問題を解決した駐輪場がJR千葉駅東口前の千葉駅東口第3自転車駐車場(千葉市中央区富士見1丁目)だ. だが,自転車の姿は見えない. 自転車は地下にあるからだ. では,船橋の地下駐輪場と同じなのだろうか...続きを読む

ギャンブルは今@JR本八幡駅前に公営競技場外発売場の開設計画(50)

市川市のJR総武線本八幡駅(もとやわたえき)南口前に公営競技場外発売場を開設する計画がある. JR本八幡駅(各駅)の他にも,京成八幡駅,都営地下鉄新宿線(東京10号線)本八幡駅の3駅があり,交通の便が大変よい場所で,都内へ通勤するサラリーマンなどからも注目されている.
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JR本八幡駅北口再開発事業(約2.8ha)が行われ,すでにアクス本八幡(C-1地区),本八幡キャピタルタワー(D-1地区),プリームスクエア本八幡(D-2地区),ターミナルシティー本八幡(A地区),ガレリア・サーラ(B地区)などが完成している. かつてはJR本八幡駅南口の方が複数映画館などがあり繁華街となっていたが,いまは逆転して北口の方の人出が多い. 総武線利用者からも,創部快速の停車駅を市川駅から本八幡駅にしてほしいといった声が出ているほどだ.
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そのようなJR本八幡駅南口前に,公営競技場外発売場を設置する. すでに,2016年6月11日に地元自治会へ市川商工会議所で説明会が行われている. しかしながら,市川市はその事実を把握しているものの,いつ,どこで,誰が説明会をおこなっているのかをまったく把握していない. 市川市は「どこで反対運動が起こっているのかすら知らない」といった不思議な状況となっている.
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(仮称)本八幡公営競技場外発売場ができる予定の場所は,JR本八幡駅南口ロータリーぞいにあるサンパレス・レインボー」(市川市南八幡4丁目パインズビル)跡地となる. 近くには,マツモトキヨシ本八幡駅前店,花屋RONDO,ドトールコーヒー本八幡南口店などがある.
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サンパレス・レインボーの1階は,パチンコ/パチスロ店のサンパレス本八幡店,2階より上はサウナ・浴場つきカプセルホテルとなっている. ビルおよびパチンコホール,サウナ・浴場つきのカプセルホテルの運営は,新小岩に本部を置く福日観光(株)がおこなっている. パチンコホール,サウナ,浴場,カプセルホテルは完全閉店させ,パインズビルは解体し,4階建ての公営競技場外発売場専用の新しいビルを建てる計画となっている. 新しいビルの完成は,2017年秋になるようだ.
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では,新たに設置する公営競技場外発売場は,中央競馬なのか地方競馬なのか. それとも,競輪,オートレース,ボートレースなのか...続きを読む

観光立国になれるか@千葉市のチーバくん物産館(11)

JR千葉駅東口より徒歩5分ほどのワシントンホテル隣りのNTT富士見ビル(千葉県千葉市中央区富士見1丁目)1階NTT光HOUSE千葉内に,チーバくん物産館がある. 千葉県の情報発信基地として,2013年4月にオープンしたものだ. 千葉県内の県産品やチーバくんグッズ,千葉県内の観光パンフレットなどを置いている.
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物産館は,地元物産館と地元以外の場所に設ける出先物産館に分けられる. チーバくん物産館は,訪れた観光客などのために,その地ならではの物産品を紹介販売する地元物産館となる. 駅の道などの農産物直売所もこれにあたる.
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出先物産館としてはアンテナショップがある. 地元でしか手に入らないような物産品を紹介し市場調査する目的がある. 各都道府県のアンテナショップといえば,ほとんどが東京都内の東京駅や新宿駅周辺に集中して設置されている.
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千葉県のアンテナショップの場合,東京にあまりにも近いこともあり,JR根岸線関内駅(かんないえき)近くのローソン横浜住吉町四丁目店(神奈川県横浜市中区住吉町4丁目)内の一角に千葉県専用コーナーを設けている. 2010年7月にオープンし,コンビニエンスストア(コンビニ)と併設しているため24時間営業となっている. 不定期だが,東京JPタワーKITTE(キッテ)地下1階東京シティアイなどに期間限定で出店している.
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戦後の高度成長期の経済を支えてきたのが,世界一の品質をほこるモノづくり産業(製造業)だった. だが,価格競争力で有利な中国や台湾に,モノづくり産業は奪われてしまった. 今後の日本経済を支えていく柱のひとつが観光だ. 訪日外国人客数は,2012年時点で世界で 33位,アジアでも8位にすぎず,1位の観光王国フランス(約8000万人)筆頭に欧州の先進国に比べて出遅れている.
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観光立国の実現に向けて,国土交通省の外局のひとつである観光庁(JTA)を2008年(平成20年)10月に立ち上げ,魅力ある国際観光の振興を進めている. 2015年の訪日外国人観光客数は,1973万7400人となり,前年比47.1%増,世界で 16位と,過去最高となった. 2016年は,2000万人を超えそうだ.
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日本政府は,東京オリンピックが開催される2020年までに 4000万人,世界で 6位とする目標を持っている. 中国や韓国からの観光客だけでは,この目標は達成できない. 東南アジア地域は,距離的にも近いことと,高い経済成長になってきていることから,今後大幅な増加が見込まれる.
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少子高齢化の流れの中,インバウンド(訪日外国人旅行)をいかに掘り起こすのかにかかっている. 日本旅行をした訪日外国人への「日本旅行を選んだ理由は何ですか」のアンケート(日本政策投資銀行,日本交通公社調べ)では,「日本食」,「景観」,「温泉」,「ショッピング」,「文化歴史」となっている. 国別に差があり,インドネシアは「科学技術」を挙げている. だが,ほとんどが東京を中心とした,箱根,富士山,名古屋,京都,大阪がゴールデンルート(東京-大阪周遊の定番コース)となっていて,成田国際空港がある千葉へ立ち寄ることは多くない.
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この中に,千葉が割り込むことができれば,多くの観光客を呼び込むことができる. アピールできるものといえば,海洋食材や野菜などを使った日本食. 成田山などの歴史建造物. 東京ディズニーリゾート,ららぽーとTOKYO-BAY、三井アウトレットパーク木更津などのショッピング施設あたありだろうか. 赤字の千葉モノレールは,懸垂型の珍しいモノレールで日本とドイツにしかない. 近未来的で,海外には評判がよい. 売り方によっては,観光になるかもしれない.
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いずれにせよ,駅から徒歩で5分以上もあるような場所に物産館を造っても,新たな観光客を掘り起こすことはできないように思える.
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教育新時代@幕張インターナショナルスクールに新たな施設を建設(65)

千葉県千葉市の幕張地区の埋め立てが1973(昭和48年)から始まるが,東京一極集中を見直すことから,住宅中心の街から,業務機能をもつ新都心の構想へ1975(昭和50年)に変更される. さらに,1976(昭和51年)に学園の街構想が追加され,「職・住・学・遊」の複合機能が集積する街に変更される.
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1978(昭和53年)に成田に新東京国際空港(現,成田国際空港)が開港されたことから,国際都市にふさわしい企業を誘致する活動に入る. IBMやメルセデスベンツ(すでに,東京八重洲へ移転)などの外資系,NTTなどの日本のグローバル企業を誘致する. 文教地区には,神田外語大学,千葉県立保健医療大学,アジア経済研究所,JA共済幕張研修センター,高度職業能力開発促進センター,放送大学千葉学習センター,千葉県総合教育センター,昭和学院秀英中学校高校,渋谷教育学園幕張中学校高校,千葉県立幕張総合高校(千葉県立若葉看護高校)などの施設が設置された.
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国際都市に向けて,計画当初から組み込まれていたのが,インターナショナルスクールの設置だった. 海外からの駐在員の子ども,日本人家族の海外進出後の帰国子女,二重国籍の子どもなどへの英語での教育が望まれていた. 日本の教育は世界最高レベルではあるもの,画一的な教育制度で柔軟性がなく,個性に合わせた色いろな教育カリキュラムの選択や教育ルートを変えることが難しい.
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日本国内のインターナショナルスクールの多くは,学校教育法第一条に規定する学校(略称,一条校)として認められておらず,各種学校のあつかいか,無認可の学校となる. 日本の法律に基づかないため,単なる私塾と同等のあつかいになる. このような学校は,インターナショナルスクール卒業後(途中からも)公立の中学校には進むことができない.
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それに対して,2009年(平成21年)4月に開校した幕張インターナショナルスクール(理事長は千葉銀行特別顧問早川恒雄)は,日本で初めて正式に認められた一条校になる. 学校の授業は国語の時間を除いて,全て英語で行うイマージョン教育校(第二言語で学ぶ学校)である. 一条校は,日本の学習指導要領に沿った内容となっているため,小学校卒業資格が得られる. 公的補助金も支給される.
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千葉県から4億円,千葉市が1億円,幕張メッセを中心とした企業がMIS設立財団を設立し,千葉銀行,京成電鉄などが出資している公設民営の学校となっている. 一条校になるためには,色いろな条件をクリアしないといけない...続きを読む
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